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对于这类问题，建议修理好后，好好检查修理更换好的配件，是否是全新的，以旧充新是比较容易看出来的，只要稍加认真检查就能看出来。而为防以次充好，可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查询，同时在维修前最好签订维修合同，标明所用配件来源，方便日后查询。

6. 限定免费保养使用时间

这也是4S店所谓送“保养”时最常用的一个伎俩，虽然说好免费送几次保养，但规定赠送的保养必须要在买车后的一段时间内用完，否则就自动失效。还有就是按照车辆保养手册的规定，首次保养后，每跑5000公里应该回4S店做一次定期保养。有车主没有按照规定做定期保养，便被告知需要自费。维修店的解释是此前并没有按规定进行定期保养，已被视为自动放弃质保期的质量担保权利，因此出现的任何问题都不能“免费”。

建议车辆在没有出保修期之前，车主尽量使用原厂配件，也不要随意改变车内相关电气线路，以免4S店故意刁难。

7. 延长保养工时

不管是4S店还是普通的汽车修理厂，工人都按工时来计算收入。所以，容易出现有些不良的维修人员，为了增加收入，千方百计地去磨时间。还有一种情况，就是一些送来维修的车辆，差不多快过保修期了，车商为了多赚钱，就尽量拖延修车时间，直到保修期过了以后，车主不得不自己付费换配件。

工时费的弹性较大，没有一个具体的标准，因此车主送车去保养维修时，都要切实了解车辆出了什么问题，对所需工时有一个大概的掌握。若确认维修人员在故意拖延时间，应该立刻向其上级主管投诉。

8. 谨慎选择汽车清洗项目

在许多品牌4S店进行保养时，许多售后顾问都会极力推销做发动机清洗、油路清洗、空调清洗一类的保养项目，而且往往价格不菲，少则一百多，多则两三百，可以说是增加保养费用的主要原因，所以没必要时，不需要频繁做清洗保养。

大多数车主普遍缺乏汽车保养知识，在保养时容易被忽悠添加一些看似重要，其实不必要的项目，不少花冤枉钱，所以车主在保养时要保持警惕，提防保养维修中的这些猫腻。

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