北京顺义汽车解体

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      北京顺义汽车报废厂

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    企业资讯
    报废汽车未来的行情与发展

     北京报废汽车行业未来发展何去何从?报废汽车最后都去了哪里?北京顺义报废汽车厂带您了解:

    报废汽车回收行业经营规模

     
      据前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,2015年,全国获得拆解资质的企业数量603家,同比增加1%;隶属回收网点2358个,同比下降3%;从业人员2.8万人。报废汽车回收网点已覆盖全国80%以上的县级行政区域。全年回收拆解报废机动车合计277.53万辆,同比增长26.1%,其中报废汽车回收量260万辆,同比增长18.18%,摩托车回收量17.53万辆,同比下降23.70。
     
      随着汽车报废量越来越大,废旧汽车回收利用成为循环经济的重要环节。报废汽车回收,一方面是钢铁的回收利用,如车体和发动机,其他一些零部件占的比重较小,如电路板等。
     
      报废车体的回收利用主要是拿去炼钢。但有些废旧钢铁会被冶炼成质量没保证的“地条钢”。地条钢是指把废钢铁熔化,再倒入简易铸铁模具内冷却而成的钢。其间,既不进行任何分析化验,也无质量控制。
     
     
      2016年前三季度,50强中绝大部分拆解企业的回收量在5000-20000辆之间,占到了84%。天津新能再生资源有限公司遥遥领先,回收量接近60000辆,排名第二的上海机动车回收服务中心回收量则不到30000辆,勉强达到天津新能的一半。
     
      报废汽车回收拆解企业按汽车回收量规模分布图(单位:辆,%)
     
     随着中国汽车工业的发展和汽车保有量的逐年增加,如何科学处置报废汽车,减少环境污染和资源浪费成为重大课题。
     
      据公安部统计,截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆。有专业人士估算,2018年我国可能有1100万辆汽车要报废,2019年或将突破1300万辆,2020年达1700万辆左右。
     
      随着汽车报废量越来越大,废旧汽车回收利用成为循环经济的重要环节。报废汽车回收,一方面是钢铁的回收利用,如车体和发动机,其他一些零部件占的比重较小,如电路板等。
     
      报废车体的回收利用主要是拿去炼钢。但有些废旧钢铁会被冶炼成质量没保证的“地条钢”。地条钢是指把废钢铁熔化,再倒入简易铸铁模具内冷却而成的钢。其间,既不进行任何分析化验,也无质量控制。
     
      既要让回收废车炼成的钢铁质量达到要求,又要环保达标,经济成本会很高。简单浇铸出来的地条钢,比较粗糙,强度不够,还会浪费资源、污染环境。成本低了,但安全隐患很大。
     
      除了废旧钢铁的回收,报废汽车回收的另一个大头是废旧轮胎的处理。我国每年废旧轮胎产生量惊人。2016年废旧轮胎产生量达到1180万吨,相当于4.6亿条,并且还在以每年8%-10%的速度持续增加。然而,我国废旧轮胎无害化处理的比例很低,仅占50%左右,造成严重的环境污染和巨大的资源浪费。
     
      废轮胎主体是废旧橡胶。为了满足不断提高的材料性能要求,汽车轮胎朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展,但与此同时,也导致废弃后的橡胶长时期不能自然降解。大量废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的“黑色污染”,也浪费了宝贵的橡胶资源。
     
      目前国内对于废旧轮胎的回收处理有相关法律法规,也有准入门槛,但这都不是强制性的。目前,国内废旧轮胎的处理企业主要是中小、小微型企业,国家难以规范、约束,容易出现散乱差的局面,一些偏远地区甚至还用废旧轮胎露天土法炼油。焚烧过程中冒的黑烟,产生刺激性气体,对环境危害极大。将废旧轮胎进行热裂解处理是炼油的一种过程,这种方法生产出来的油(汽油)质量低劣,但有的人就拿这种油倒卖给加油站,与标准汽油掺在一起,赚取利润。
     
      在我国,有的废弃大型轮胎用于生产再生胶。再生胶用途包括操场的塑胶跑道、地板防滑垫等。生产再生胶的工厂也多是中小型工厂,普遍存在耗能大、产品质量低、产品安全没保障等问题。国内生产再生胶的正规工厂,不仅设备要从国外进口,原材料(废旧轮胎)也要购买,但它们在市场上却要与小作坊式的小工厂竞争,价格差距比较大。这就导致大型工厂利润比较低,在市场竞争中处于劣势的尴尬局面。
     
      除了做再生胶,报废的汽车轮胎可以加工成胶粉,再做成胶粉改性沥青,用于铺设高速公路。
     
      这个方法是我国自主研发的技术,目前存在两种情况:一是废旧轮胎不知如何处理;二是高速公路的维修需要大量的沥青,生产沥青还要消耗大量原油。现在,胶粉改性沥青不仅比普通沥青质量高,用量少,而且解决了废旧轮胎的出路,减少原油的进口,实现节能减排,一举多得。